運転免許のこと
【2月1日 AFP】これまで運転技術で男性より劣るとされてきた女性のほうが、駐車の際には高い能力を発揮するという調査結果が、前月30日に発表された。
英駐車場運営会社NCPが、国内700か所の駐車場に設置したCCTV（監視カメラ）の映像と2000人のドライバーへのインタビューを分析した結果、駐車方法やかかった時間など様々な側面を考慮すると女性に軍配があがったという。
「経験上、男性の方が習熟が早く、実技もたいがい上手なので今回の調査結果にはかなり驚いた」と、調査に協力した自動車教習所の教官ニール・ビーソン（Neil Beeson）氏は語る。「だが、女性の方が情報をよりよく記憶することはあり得る。調査結果は、男性の方が空間認識能力に優れているという定説も覆しているようだ」と付け加えた。
調査では、駐車スペースを見つけるのに要した時間や駐車スペースへの入り方、駐車にかかった時間、車の位置の修正回数、駐車の完成度など7項目を調べた。
20点満点のうち、女性の平均点は13.4点だったのに対し、男性平均は12.3点だった。
駐車にかかった時間については男性が16秒で、21秒の女性より短く、駐車位置の修正回数も少ないなど男性が優位だった項目もあった。
だが駐車スペースの発見は女性の方が早かった。男性は駐車場を早く通り過ぎてしまったり、教官推奨のバックで駐車する手段を使う傾向が強いのが原因だ。
最終的な駐車位置については、53％の女性がスペースの中央に駐車できたのに対し、男性は25％にとどまっている。
(c)AFP
高齢者ドライバーの運転免許返納促進へ、千葉県タクシー協会市原支部（小出譲治支部長、１７社、車両約４００台）は６５歳以上の返納者の料金を１０％割引く優待制度を来月から導入する。
個別社単位で同様制度を実施している例はあるが、全域での導入は県内初。加盟社のタクシーを利用し、県公安委員会から交付される運転経歴証明書を示すと割り引きが受けられる。
１０日には同支部と市、市原署（司関忠秀署長）の３者が同市役所で制度利用促進に関する協定書に調印した。小出支部長は「制度によって高齢者の事故が１件でも減れば」と期待した。
私が５２年前に仮免許で初めて路上練習に出た時のことを懐かしく思い出しました。
通っていた教習所は東京にあり、商店街を抜けないと広い道に出られません。途中の路地は両側にいつも歩行者がいっぱいで、苦労したものです。
教習所の先生に「そんなにビクビクしていては、運転はできないよ」と叱られ、身の縮む思いをしたものです。そのお陰で現在まで大した事故もなくカーライフを楽しんでいます。
そのころは、おまけに自動二輪の免許までついていました。当時、若い女性はほとんどバイクに乗っていませんでした。私は怖いもの知らずでバイクに挑戦し、人目をひいてちょっと得意げになっていました。
今は年をとってしまったので、車の運転のみで、毎朝家族を駅まで送り、日中は買い物にと、免許はなくてはならないものになっています。
５年前から始めた高齢者の傾聴ボランティアで、毎週あちこちに出向きます。車に乗れるからこそ、ちょっと離れた隣町でも活動できます。健康で傾聴ボランティアを続けられることに感謝しています。
私の車のナンバーは、名前をもじって８０５（ハレコ）にしています。今日も寒風の中、８０５号はボランティア活動に走り出しています。
宮崎市阿波岐原町の宮崎運転免許センターと自動車運転免許試験場の業務を集約した「県総合自動車運転免許センター」が１月から運用を始めている。新免許センターは旧建物の西側に隣接、免許更新の講習を受ける際、子ども連れでも周囲に気兼ねなく受講できる親子室を設けるなど利便性向上を図った。
新免許センターは、１９６６年と８１年に建てられた旧試験場と旧免許センターの老朽化に伴い建設。総工費は２１億８９２５万円、３階建てで総床面積は約７千平方メートル。１階で免許更新、２階で免許試験、３階で違反者講習をする。全館バリアフリーでエレベーターも１台設置した。年間約１６万人が利用する見込み。
免許更新に来た木城町椎木、公務員森晃一さん（３１）は「窓口が分かれていて以前よりスムーズに手続きができた。建物も新しくて気持ちいい」と話していた。
一方、旧免許センターに県警交通機動隊と特別機動警察隊が入る。旧試験場は解体し駐車場にする。
＝2012/01/12付 西日本新聞朝刊＝
ソニー損保は2012年1月5日、新成人に対するカーライフ（自動車生活）意識調査結果を発表した。それによると調査母体においては、自動車免許保有者は現在教習所へ通学中の人も合わせると約6割となり、今後取得予定者も合わせると約9割の人が免許を取得（済み・予定）であることが分かった。地域別では都心部より地方の人の方が取得性向が高い。また免許保有者の自動車保有状況も都心部より地方が高比率の結果が出ている（【発表リリース】）。
今調査は2011年12月14日から20日にかけて新成人（1991年4月2日～1992年4月1日生まれ）に対してインターネット経由で行われたもので、有効回答数は1000人。男女比は1対1。調査実施機関はネットエイジア。
新成人に対して自動車の普通免許を持っているか否かを聞いたところ、現在所有済みの人はオートマ限定免許が26．2％、マニュアル込みの普通免許が30．5％となり、合わせて56．7％が取得済みと回答した。
さらに現在教習所に通っている人が4．5％おり、これを合わせると61．2％が免許取得済み・近日中に取得という結果となった。期間未定だが取るつもりの人は28．1％。幾分が「取得予定無し」に流れるとしても、9割近い新成人が、免許を取得している・つもりがあることになる。
男女別では圧倒的に女性がオートマ限定の割合が多い。同時に免許取得・予定の比率は10ポイントほど男性より低い結果が出ている。一方、地域別に見ると、都心部では地方と比べて10ポイントほど免許取得意向が低いことが見て取れる。
女性・都心部の免許取得意向の低さは、必要度・利用性向によるものと考えられる。さらに男性は自分自身が自動車を保有していなくとも、仕事で使う事例も多々考えられる（逆に、免許を取得しておくことで、職の選択肢の幅を広げることも可能）。
【男性がプリウス・女性がインサイトを好む理由】などで解説しているが、女性は自分自身、あるいは所属世帯の実用のために自動車を用いることを想定している場合が多い（今調査別項目では、自動車を「移動手段としての道具」と考えている女性は、男性と比べて15ポイントほど高い結果も出ている）。新成人の時点において免許保有者に限れば、男性よりも女性の方が自動車保有率が高い結果が出ている。
興味深いのは都市部と地方との違い。全体的な自動車保有率は都市部の方が高いことは一目瞭然だが、同時に「自分用」の保有率に相当な違い（地方が高い）が確認できる。一方で家族共有の所有率は都心部の方が上。これらの動きから、
・全体的な自動車保有率、需要は地方が上。
・都市部は世帯当たりの保有台数が少なく、家族供用の事例が多い。
地方は新成人の時点ですでに免許保有者の1／4が自分の自動車を保有している。
→駐車場確保をはじめとした維持費の問題と、維持費と必要性のウェイトを天秤にかけた結果。
などが確認、推定できる。
公共交通機関が発達し、商業設備や職場も居住地に近い、あるいは公共交通機関経由で容易にたどりつける都心部では、地方と比べて自動車の需要が低くなり、結果として自前の保有率が低くなる。駐車場の確保も大変で、維持費も高いとなれば、自動車が必要だとしても世帯共有で持たねばならない。これら「都心部居住者の自動車保有事情」がすけて見えてくるというものだ。
逆に地方では、自動車が実用的な移動手段として有益な場合が多く、免許取得率・自分用の自動車保有率も高くなるという次第である。（情報提供：Ｇａｒｂａｇｅｎｅｗｓ．ｃｏｍ）
愛知県内の交通事故で１１月末までに死亡した６５歳以上の高齢者１０１人中、７割以上が歩行者や自転車だったことが分かった。うち８割以上が運転免許を持っておらず、県警は車の特性への理解の乏しさなどから、事故に遭うケースが多いとみている。
愛知県警交通総務課によると、死亡した１０１人の交通手段は歩行者４９人（４８・５％）、自転車２５人（２４・８％）、ミニバイク９人（８・９％）、四輪車１８人（１７・８％）だった。
歩行者と自転車の死者は計７４人で、その８２・４％の６１人が運転免許を持っていなかった。交通総務課の高田幸昌警視は「交通安全教育を十分に受けておらず、車の動きや運転者の気持ちが分かりにくいのでは」と分析する。歩行者の死者のうち、４３人が道路横断中だったが、６０・５％の２６人が横断歩道のない場所を渡っていたという。無理な横断は若い世代でも目立つが、高齢者の場合、体力や視力の衰えなどから道路を半分以上渡った所で事故に遭うケースが目立つ。
県警はかねて老人クラブなどを通じて、交通ルールの順守や反射材の着用を啓発してきた。夜間に事故が多発しており、同居する家族にもお年寄りが夜間に外出する場合、付き添うなどの協力を呼び掛けていく。
１３日までの統計では、県内の交通事故死者数は２０９。うち高齢者は半数を超える１０５人で昨年同時期に比べ２３人多い。
東京指定自動車教習所協会は12日、道路でのヒヤリとした体験などをテーマとした「第2回『ヒヤリ体験』投稿キャンペーン!!"危なかッター"」の受賞作品を発表した。
同キャンペーンは、2011年9月に実施された「秋の全国交通安全運動」の一環として、同協会が9月21日～11月11日の期間に開催。交通安全の啓蒙を目的に、道路での危険な場面やあわや交通事故といった"ヒヤリとした体験"をツイッター上で募集し、全国から2,258作品の投稿が寄せられたという。
今回、投票作品に対して、Webサイト上でのユーザー投票(1万1,885票)と同協会会員による審査を経て決定した「危なかッター賞」1作品、ユーザー投票により選ばれた「カテゴリー賞」8作品、「Twitter賞」1作品、「facebook賞」1作品、計11作品の受賞作品が決定。
大賞となる「危なかッター賞」には、りんごバスさんの「バスから降りてすぐに携帯を操作していたら、歩道を走ってきた自転車とぶつかりました。周りを良く見ていないと危険だ！当たり前ですね。危なかッター。」が選ばれた。
「カテゴリー賞」については、クルマカテゴリーの第1位が、ないるさんの「夜に車で道路へ出ようと思ったら、急に目の前を自転車が無灯火で走りさった。危うくぶつけるところだった。危なかッター。」、バイクカテゴリーの第1位が、しらこママさんの「「渋滞中のバイパス、バイクが車をすり抜けてグングン進行！バイクと車が接触寸前!危なかッター。」などに決定した。
また、ユーザーによるリツイートが最も多かった「Twitter賞」には、まさっちゅさんの「信号が青になり横断歩道を渡っている時、黒のワンボックスカーが曲がってきて、停止も徐行すらせず、ほんの50センチほど前を横切りました。命が縮む思いがしました。危なかッター。」が選ばれている。
このほかの受賞作品については、同協会Webサイトにて掲載中。
デザイン専門学校のTCA：東京コミュニケーションアート専門学校（東京都江戸川区）で1～4日、カーデザインコースの学生作品展示会が開催された。
展示会では、ドイツBMW社と欧州の情報誌『Wallpaper』が共催した、ベルリン、東京、ロンドン、パリ、ロサンジェルス、杭州の6つの世界主要都市における、未来と自動車との関係を考えるプロジェクト参加作品の展示があった。
プロジェクトには各都市につき1校が主催者よりノミネートされ、東京ではTCA自動車デザイン科が指名された。参加校は Berlin Weissense School of Art, Los Angeles UCLA, Hangzhou China Academy of Art, London Gentral St Martins, Paris Strate College Tokyo Tokyo Communication Art。
TCAの作品の一つ、『Sustainable Neighbourhood』は車のみならず、都市空間のあり方を提案している。都市中心部に、自分でアレンジできる小さな箱形ユニット式のアパートを設け、そのユニットとユニットをつなぐ役割として、車をコミュニケーションのツールにしたり、カーシェアリングしたりするという提案だ。
同提案のデザイナーの八木氏は「都市住民に貧富の差が生まれ、中心部にはお金持ち、郊外にはそうでない人というドーナツ化現象が起こる、それを防ぐためにお金がない人でも都市に住める手段を考えた」と語った。
祖父の軽乗用車を無免許で運転したとして、三重県警津南署は１日、道交法違反の疑いで津市の中学３年男子生徒（１４）を逮捕した。
逮捕容疑では１日午前７時ごろ、津市久居井戸山町の国道１６５号を運転したとされる。現場の中央分離帯で衝突事故を起こして発覚した。同乗していた友人の男子中学生３人がけがをし、うち１人が足の骨を折る重傷。運転していた生徒も右肘などに軽傷を負った。
同署によると、軽乗用車は数日前に生徒が同県四日市市内の祖父宅から無断で運転し、友人と車中で寝泊まりしながら乗り回していた。生徒は調べに「いろんな人に迷惑を掛け反省している」と容疑を認めている。
高齢者に、交通事故が多発する夕暮れから夜間にかけて起きやすい自動車のスピード、距離感覚の錯誤などについて知ってもらおうと、県と県警は２８日、新潟市内の自動車教習所で交通安全教室を開いた。
交通事故による今年の死亡者は昨年より１５日早く今月２４日に１００人に達し、６５歳以上の高齢者が死亡するケースは６割を占める。しかも、高齢者が夜間の歩行中に事故に巻き込まれるケースが増えていることを重く受け止め、初めて県と県警が共同で高齢者向けの本格的な安全教室を開くことにした。
安全教室では、県警交通企画課が高齢者がらみの事故の現状を説明したあと、教習コースへ移動し、講習指導者が実演する薄暮時の距離・速度錯誤による自動車と二輪車の右折時の模擬交通事故などを見学した。また、対向車の運転者同士がお互いのヘッドライトを浴びて前方が見えにくくなる現象を再現し、横断歩道を歩行する際でも十分注意を払う必要があることなどを説明した。
この日の教室には、予定していた３０人を大幅に上回る約８０人の高齢者が参加し、交通事故防止への関心の高さがうかがわれた。参加した新潟市東区老人クラブ連合会長の松川昭吉さん（８４）は「道路を横断する際は今以上に左右の確認をしっかりしないといけない」と話していた。