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７０歳以上の運転者が運転免許更新時に受講を義務付けられている「高齢者講習」に対応して、牧之原市細江の榛南自動車学校はこのほど、実技用車両として県内の自動車学校では初めてオートマチック（ＡＴ）の軽自動車を導入した。全国有数の茶生産地の同市では軽自動車を使う茶農家が多く、高齢ドライバーの人気を集めている。
　同講習は道交法により３年に１回の受講が決められ、自動車学校などで安全運転に関する講義と運転適性診断、運転実技が義務付けられている。
　同校は運転実技用の軽自動車を２００１年にマニュアル、今年８月上旬にＡＴを導入した。全国有数の荒茶生産量を誇る同市では、茶農家が茶園に面した細い道路沿いで作業するため、小回りが利く軽トラックを使うことが多い。同校では「仕事で使う普段乗り慣れている軽自動車のため、地元の高齢者に好評なのでは」と分析する。
　年間受講者数は０７年１３８２人、０８年１４４８人、０９年１７７９人と年々増加し、ＡＴの実技は約１カ月で３５人が受講した。ＡＴで受けた同市の男性（７４）は「いつもは軽自動車のため、普通車だと緊張する。運転しやすく、講習もうまく受講できた」と感想を話す。
　県警交通部運転免許課は「地域のニーズに応えて実施しているのはありがたい。今後も高齢者の事故防止を図ってほしい」と期待している。

静岡新聞

長井市の長井自動車学校（岩崎勇管理者）で事務職として働いていた中国出身の小林美恵子さん（38）＝白鷹町横田尻＝が普通教習指導員審査に合格した。外国出身者の合格は本県で初めて。今月から早速、教官として活躍している。

日本通運は8月26日、日通自動車学校旧校舎跡地（東京・杉並）に建設していた商業ビル「日通久我山ビル」を竣工したと発表した。

同地では、1963年に日通自動車学校を開業して以来、約半世紀にわたり運営している。老朽化による新校舎建替えとともに、旧校舎跡地や隣接していた同社の中央研修センター跡地の開発計画を進めていた。

「日通久我山ビル」は、人口集中地域である杉並区で、井ノ頭通りに面する立地にあり、鉄骨造、地上3階建てで、1階は京王ストアが運営するキッチンコート、2階は医療モール・サービス店舗からなる商業ビル。

医療モールがあることから、ストレッチャー対応の乗用エレベーターや、車椅子での利用を可能とした広めの共用部スペースを設置したうえ、環境面にも配慮した屋上緑化も施している。

同社は、今後も社有不動産を有効活用し、不動産事業の強化を図っていく。

流通ニュースより抜粋

野球選手といえば車好き。マリナーズのイチローもそのひとりだ。
　日本では、車体価格１００万円前後のマーチを１０００万円以上かけてチューンアップしたり、アメリカではポルシェ、シボレーをはじめ、常に数台の高級車を乗り回している。シアトルの自宅には２つのガレージがあり、車が５台入るようにするほどだ。
　そんなイチロー、免許取得当初は笑いものにされていたという。
　イチローは、オリックス時代、神戸の教習所に通っていた。が、グラウンドとは打って変わって劣等生。ハンドルを握ると必要以上にビクビクし、エンストするわ、縁石に乗り上げるわで、今でも教習所の教官たちは「あれは大変な生徒だった」と言っているそうだ。教習所内では怒られるくらいのノロノロ運転。路上教習ではそれが一変、スピードを出しすぎて警察官に注意されたこともあったとか。そのくせ免許を取り終わったらすぐさまスポーツカーを購入。「あの運転で乗りこなせるのかねぇ」と教官は心配だったという。
　１０年以上も前のことだが、今でも話のタネとして、教習所では伝説になっているというから有名人はツライ。誰でも若葉マークの頃はおっかなびっくりの運転になるものだが、あのイチローもと聞くと、何だか面白い。
（日刊ゲンダイ2010年8月23日掲載）

運転免許を取得するうえで、自動車運転教育を行う指定教習所の学科教習の中で使用されるVTR。
　何の変哲もない自動車免許教習用のいわば教育用ビデオプログラムの一種であるが、その"撮影プロセス"に着目すると、その内情はそんじょそこらの映画やドラマ顔負けの撮影環境にて制作されている。

◇事故防止を前面に

　車のまちの豊田市で４月から、エコドライブによって交通事故を減らす試み「とよたエコドライブプロジェクト」が始まった。市は８年前から二酸化炭素（ＣＯ２）削減を目指してエコドライブ運動を進めているが、市民への浸透は今ひとつで、事故防止という新しい要素を取り入れて仕切り直した。「事故が減った」という成果が出れば、交通安全に加え、エコドライブの浸透にもつながると期待される。

ホンダは、コンピューターグラフィックス（ＣＧ）を用いた安全運転教育向け機器を拡充する。現在は二輪車、四輪車、自転車のシミュレーターを販売しているが、２０人程度が同じＣＧ動画を見ながら運転席からの認知・判断を体験するシステム「ホンダ動画ＫＹＴシステム」を来年までに外販し、６機種をそろえる。

鴨宮自動車学校で先月22日、県立大井高校の2年生約180人を対象に、交通安全講習が開催された。

信号の灯火の信号は、「進め」ということではありません。歩行者や周囲の車の状況を見て、大丈夫であれば「進んでもよい」という意味なんです。

それでは、他の色はどうなのでしょうか。

◆黄色信号
車や路面電車は、停止位置から先に進んではいけません。しかし、黄色に変わったときに停止位置の近くにいて、安全に停止をすることができない場合は、そのまま進むことができます。

◆赤信号
車や路面電車は、停止位置を越えて進んではいけません。

◆黄色の点滅信号
歩行者や車、路面電車は、周囲に注意して進むことができます。（徐行とは違うので注意してください）

→徐行とは、、、
すぐに停止できるような速度で進行することを言います。一般的に、ブレーキを操作してから停止するまでの距離が1m以内で、10km/hの速度と言われています。

◆赤色の点滅信号
車や路面電車は、停止位置で一時停止。安全を確認した後に進むことができます。

日本など先進国での販売減に悩むバイク各社が新戦略をスタートさせている。ホンダは新興国からの逆輸入や部品調達でスポーツバイクの低価格化を宣言。ヤマハ発動機は電動バイクで世界のトップシェアを目指す構えだ。自動車同様、「低価格」「環境」がバイクでも新たなキーワードとなってきた。